कंपनी की खबर JWELL एक्सट्रूज़न सर्टिफाइड इंजीनियर-स्क्रू एज गैप को एडजस्ट करने के ऑपरेशन स्टेप्स का परिचय

जेवेल ग्लोबल एक्सट्रूज़न इंजीनियर सर्टिफिकेशन सिस्टम का उद्देश्य वैश्विक एक्सट्रूज़न उद्योग में उत्कृष्ट इंजीनियरों को जेवेल प्लेटफॉर्म के माध्यम से उनकी क्षमताओं का मूल्यांकन और प्रमाणित करने में मदद करना है।यह व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुसार सीखने के अवसर और प्रशिक्षण योजनाएँ प्रदान करता है और एक्सट्रूज़न उद्योग के विकास और प्रगति को बढ़ावा देता है।

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पहला कदम

पहला कदम जो हमें करना है वह है स्क्रू को गियरबॉक्स के अंदर चलाना।यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान दें कि झटकों की प्रक्रिया के दौरान पेंच और गियरबॉक्स पूर्ण संपर्क में हैं।पूर्ण संपर्क को आंकने का आधार यह है कि क्या गियरबॉक्स के स्क्रू और प्लेट में ऊपर और नीचे कोई गैप नहीं है।
 

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दूसरा चरण

फिर गियर बॉक्स स्पलाइन स्लीव और स्क्रू हैंडल के असेंबलिंग का परीक्षण करें, ताकि हिलने की प्रक्रिया के दौरान गियर बॉक्स के हैंडल को स्पलाइन स्लीव तक पहुंचने से रोका जा सके, ताकि सटीक माप नहीं किया जा सके।परीक्षण स्थापना पूर्ण होने के बाद, तख़्ता आस्तीन को गियर के नीचे सेट किया जाना चाहिए।
 

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तीसरा कदम

फिर पेंच के अंतर को समायोजित करने के लिए अगले चरण पर आगे बढ़ें।सबसे पहले, दो स्क्रू को एक साथ गियर बॉक्स में तब तक घुमाया जाता है जब तक कि उन्हें स्थानांतरित नहीं किया जाता है, ताकि दो स्क्रू के बॉटम गियर बॉक्स के शाफ्ट हिस्से के निकट संपर्क में हों, और फिर तैयार डायल गेज को किसी एक पर रखें। पेंच।इसे जांचें और सुनिश्चित करें कि डायल इंडिकेटर के सतह पेंच और स्क्रू की नोक के बीच निकट संपर्क ठीक है, एक छोटी सी चाल है, जो डायल गेज को एक मिलीमीटर में संशोधित करना है, ताकि संकेतक को होने से रोका जा सके पेंच के साथ झूठे संपर्क में।फिर डायल गेज रीडिंग स्थिर है या नहीं यह देखने के लिए डायल गेज को कई बार बार-बार खींचें।यदि कोई ठहराव नहीं है, तो स्क्रू की पहली प्रारंभिक रीडिंग रिकॉर्ड करें।
 

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चरण चार

फिर दूसरे स्क्रू का विरोध करने के लिए टैम्पर का उपयोग करें और डायल करते समय डायल इंडिकेटर के स्क्रू को आगे बढ़ाएं।ध्यान दें कि टॉगल के दौरान दूसरे स्क्रू को आगे न चलाएं, फिर रीडिंग और रिकॉर्ड का निरीक्षण करें।
 

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चरण पांच

उसके बाद फिर से गियरबॉक्स के नीचे स्क्रू का विरोध करें और पिछले चरण को दोहराएं।अंत में, स्क्रू को धीरे से फिर से आगे बढ़ाया जाता है ताकि यह देखा जा सके कि दोनों रीडिंग समान हैं और कोई त्रुटि नहीं है।यदि वे समान हैं, तो पेंच के अंतराल को प्राप्त करने के लिए पहली प्रारंभिक रीडिंग घटाएं।
 

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चरण छह

एक किया गया है, और दूसरे को भी विनियमित किया जाना चाहिए।स्क्रू दिशा और डाइबैक के दौरान गियरबॉक्स में डबल स्क्रू को टॉगल करने के लिए रिमेंबर करें। फिर डायल इंडिकेटर को दूसरे स्क्रू में बदलें और वॉच को फिर से एडजस्ट करें और पिछले स्क्रू के समान चरणों को दोहराएं।एक बार फिर, स्क्रू को आगे बढ़ाने के लिए क्राउबार का उपयोग करें।रीडिंग का निरीक्षण करें, फिर स्क्रू को गियरबॉक्स के नीचे की ओर घुमाएँ, फिर स्क्रू को फिर से आगे की ओर ले जाएँ ताकि यह देखा जा सके कि दोनों रीडिंग समान हैं या नहीं।यदि वे समान हैं, तो पहले प्रारंभिक पठन को घटाएँ।अंत में, हम इस पेंच का अंतर प्राप्त कर सकते हैं।
 

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चरण सात

अंत में देखें कि क्या दो स्क्रू के बीच गैप में कोई त्रुटि है।सामान्य परिस्थितियों में, गैप 20 डिवीजनों के भीतर होना चाहिए।यह न केवल यह सुनिश्चित करता है कि सामग्री स्क्रू में पूरी तरह से प्लास्टिकयुक्त है, बल्कि सामग्री के प्रवाह को भी सुनिश्चित करता है।ध्यान दें कि स्क्रू के पूरे समायोजन के दौरान, रीडिंग लेने से पहले हर बार स्क्रू को गियरबॉक्स के नीचे ले जाया जाना चाहिए, हर बार ध्यान देना चाहिए।इससे रीडिंग को सटीक रूप से मापना आसान हो जाता है।